今年以來(lái)，鐵運(yùn)公司運(yùn)輸科“爭(zhēng)當(dāng)安全本質(zhì)人，運(yùn)輸生產(chǎn)做先行”高潮不斷，以安全為核心、以班組為陣地，以員工為主體的安全生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽處處贏人，安全“零”目標(biāo)晝夜刷新，前4個(gè)月，實(shí)現(xiàn)了行車和員工無(wú)事故。
運(yùn)輸科作為鐵運(yùn)公司一個(gè)主要生產(chǎn)科室，管轄著東區(qū)鐵路沿途各站和一個(gè)調(diào)車隊(duì)，其在礦區(qū)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的作用就顯得舉足輕重，特別是在安全生產(chǎn)的環(huán)節(jié)上更不能有一點(diǎn)閃失，否則運(yùn)輸大動(dòng)脈就會(huì)癱瘓，直接影響增運(yùn)提效。鑒于此，科室黨政領(lǐng)導(dǎo)抓安全生產(chǎn)的警弦須臾不敢放松，也毫不動(dòng)搖。他們?cè)陟柟贪l(fā)展往年安全生產(chǎn)成績(jī)的同時(shí)，始終把安全生產(chǎn)的火力點(diǎn)射向基層，把安全生產(chǎn)著力點(diǎn)放到班組，以班組安全，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全。落實(shí)了班組長(zhǎng)抓安全生產(chǎn)的工作職責(zé)，車間主任、調(diào)車隊(duì)長(zhǎng)、各站長(zhǎng)跟班添乘，巡回檢查，盯死看牢，堅(jiān)持下線，既抓安全教育、又抓考核，既抓員工安全、又抓設(shè)備安全，既抓作業(yè)安全、又抓行車安全，做到“點(diǎn)滴不漏，環(huán)環(huán)緊扣，暢通無(wú)阻，平安高效”。
喬新車間堅(jiān)持以整頓勞動(dòng)紀(jì)律為突破口，開(kāi)展紀(jì)律專項(xiàng)治理活動(dòng)，抓三違現(xiàn)象，建安全隊(duì)伍，杜絕了班中串崗、脫崗、私自換班，勞動(dòng)紀(jì)律得到轉(zhuǎn)變。銅川車間強(qiáng)化培訓(xùn)求特色，夯實(shí)基層促提高，用知識(shí)講解、直觀、易懂的方式，抓好培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)提升，并采取模擬演練、互動(dòng)答題和安全考試等，推進(jìn)培訓(xùn)開(kāi)展，固化安全行為，提升了安全生產(chǎn)“軟實(shí)力”。調(diào)車隊(duì)把“三放”作為安全生產(chǎn)的重中之重，圍繞“班組無(wú)重傷，員工無(wú)輕傷”目標(biāo)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)規(guī)程學(xué)習(xí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)《列車在區(qū)間被迫停車的相關(guān)規(guī)定》、《列車退行的補(bǔ)充規(guī)定》等規(guī)章制度，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化作業(yè)流程，杜絕了習(xí)慣性違章作業(yè)，確保了安全生產(chǎn)任務(wù)的完成。
徐家溝火車站在安全生產(chǎn)宣傳教育上走在前，干在先，不定期地開(kāi)辦《安全生產(chǎn)簡(jiǎn)報(bào)》，刊發(fā)鐵路技術(shù)規(guī)程和安全生產(chǎn)體會(huì)，使人人學(xué)安全、人人懂安全，在安全生產(chǎn)中堅(jiān)持“嚴(yán)三控、把三關(guān)、達(dá)四標(biāo)”，消除了隱患萌芽，保證了安全生產(chǎn)。王石凹火車站堅(jiān)持人性管理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)，關(guān)口前移，重心下移，車站抓安全、員工保安全，使員工在安全生產(chǎn)方面“熱心、用心、盡心”，提升了安全生產(chǎn)執(zhí)行力，為礦區(qū)煤炭發(fā)運(yùn)當(dāng)好了安全先行。
編輯：魚聰玲
