今年以來，下石節(jié)煤礦不斷加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，針對井下來壓頻繁造成運輸巷道變形嚴重制約礦井生產(chǎn)發(fā)展的實際，積極進行自主技術(shù)創(chuàng)新，實施巷道二次支護施工改造，有效破解威脅礦井安全生產(chǎn)的“瓶頸”問題。
下石節(jié)礦建礦初期，由于礦井原煤運輸系統(tǒng)戰(zhàn)線長，地質(zhì)條件復(fù)雜，井下不定期來壓頻繁，每年礦上都要投入大量的人力、物力進行巷道維護改造。尤其是該礦950軌道石門段及水倉等部位均屬于半煤巖巷道，在高支承壓力作用下極容易失穩(wěn)破壞。巷道及各類硐室每年2-3次的集中維修，不僅費用高，而且效果不明顯。為有效解決這一問題，該礦相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門的技術(shù)人員深入井下實地勘察測量，認真分析原有支護方式存在的技術(shù)缺陷，日夜攻關(guān)，集思廣益，最終確立了在950軌道石門2301回順繞道以里實施二次支護施工改造的技術(shù)論證方案，采用高強度錨網(wǎng)配合桁架鋼帶、錨索噴注復(fù)合支護方式，增強巷道的抗壓能力。在施工過程中，工程技術(shù)人員24小時跟班在現(xiàn)場指導(dǎo)施工工藝，施工單位嚴格按照《950軌道石門2301回順繞道以里實施二次支護施工安全技術(shù)措施》進行操作，施工人員擴巷達到設(shè)計斷面，經(jīng)初噴找平后實施一次錨網(wǎng)索支護，預(yù)留注漿錨桿，一次復(fù)噴，注漿后進行二次錨網(wǎng)索支護，最后二次復(fù)噴，上尺上線杜絕施工誤差，保證施工質(zhì)量。同時，加強材料精細化管理，及時清理噴射的回彈料，在當班全部用完，有效節(jié)約了材料費用。
該礦950軌道石門新支護工藝實施半年以來，現(xiàn)場200米巷道實時監(jiān)測沒有出現(xiàn)一處網(wǎng)片開裂及幫部劇烈變形現(xiàn)象，使用周期較原提高了近3倍，根據(jù)巷道目前支護情況，預(yù)計2年內(nèi)不用維修，每年的支護成本與維修人工機械費用由平均22932.5元/米下降到12152元/米，取得了圍巖狀況較差的巷道支護問題的新突破。
編輯：郝 龍
