當(dāng)萬(wàn)秀民氣喘吁吁地走到北風(fēng)井井口時(shí)，他已經(jīng)在維護(hù)運(yùn)輸?shù)谰€工作過(guò)程中，背負(fù)近20公斤重的工具，從地面道線至井下龐大的運(yùn)輸網(wǎng)，再到北風(fēng)井運(yùn)輸線巡檢，徒步行進(jìn)了近萬(wàn)米。老萬(wàn)說(shuō)道，“今年的運(yùn)順任務(wù)特別重，所以我要仔細(xì)檢查沿途的每一個(gè)道釘、夾板牢靠不牢靠，確保安全運(yùn)輸”。這是玉華礦運(yùn)輸區(qū)在全力保障繁忙的運(yùn)輸線安全運(yùn)行的一個(gè)縮影。
2014年是玉華礦的“接續(xù)調(diào)整年”，隨著各項(xiàng)掘進(jìn)工程開工，輔助設(shè)施安裝以及日常運(yùn)送設(shè)備材料，所需投入運(yùn)行的礦車數(shù)量較2013年大幅提升。在掘進(jìn)5隊(duì)負(fù)責(zé)的北總進(jìn)聯(lián)巷掘進(jìn)施工中，每班所需運(yùn)渣車輛在30-40車，單日共需近100車。892延伸大巷供水管路運(yùn)輸、北風(fēng)井抽放管路運(yùn)輸、井下標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)施工物資運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)，形成單日升井、入井各180輛以上的工作任務(wù)。巨大的車流量對(duì)安全運(yùn)輸、調(diào)度、道線與設(shè)備維護(hù)等工作帶來(lái)考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。礦黨政針對(duì)這一情況，組織相關(guān)科室、區(qū)隊(duì)協(xié)調(diào)工作、商議對(duì)策。明確了以動(dòng)力科、運(yùn)輸區(qū)、調(diào)度室為主，負(fù)責(zé)抓好安全運(yùn)輸工作，為生產(chǎn)做好保障服務(wù)。
運(yùn)輸區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子通過(guò)合理調(diào)配技術(shù)人員，劃分責(zé)任區(qū)域，形成以老帶新、運(yùn)輸網(wǎng)線全覆蓋的巡檢、維護(hù)機(jī)制。機(jī)電維修班8人新老搭配，每天從地面翻矸機(jī)、內(nèi)燃機(jī)頭檢修到井下機(jī)車、架線、照明以及30多臺(tái)絞車、安全運(yùn)輸設(shè)施再到北風(fēng)井絞車檢修，同道線維護(hù)班一樣日行萬(wàn)米路，帶來(lái)的是設(shè)備無(wú)故障安全運(yùn)行。而眾多分布在井下運(yùn)輸網(wǎng)的“主力”，守護(hù)著30多臺(tái)絞車安全運(yùn)行，守護(hù)著物資運(yùn)輸線的通途，“走動(dòng)式管理”、“六全一?！薄ⅰ拔迦寺?lián)簽+智能卡管理”、“手指口述”規(guī)范管理操作，帶來(lái)的是安全運(yùn)輸有了可靠保障。
5月5日下午6點(diǎn)，運(yùn)輸區(qū)像往常一樣，組織周一職工安全學(xué)習(xí)，區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子總結(jié)了自年初至4月，120天以來(lái)安全運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)，是全隊(duì)上下眾志成城，勇于面對(duì)壓力經(jīng)受住考驗(yàn)，嚴(yán)格貫徹各項(xiàng)安全管理措施取得的成效。并對(duì)全隊(duì)干部職工勉勵(lì)道，礦井生產(chǎn)工作仍在繁忙的開展，120天不是終點(diǎn)，而是一個(gè)全新的起點(diǎn)，全區(qū)隊(duì)要再接再厲，實(shí)現(xiàn)下一個(gè)120天安全運(yùn)輸目標(biāo)，為礦井安全生產(chǎn)做出積極貢獻(xiàn)。
編輯：郝 龍
