實干興業(yè)顯擔當，首戰(zhàn)告捷士氣高。2021年新春佳節(jié)期間，下石節(jié)煤礦廣大干群迎來了全年第一個重點工程，229綜采工作面回收。經(jīng)過全礦上下的共同努力，3月10日四點班，圓滿完成了229綜采工作面回撤工作，打好新年開局的“第一仗”，力爭實現(xiàn)礦井首季“開門紅”。
嚴細安排 促進回收穩(wěn)推進
229綜采工作面是該礦儲量最小、開采工期最短的一個工作面，該礦在安全的前提下，自2020年10月1日起歷時四個月完成229綜采工作面回采及末采工作，2021年2月2日八點班回收工作正式拉開序幕。
該礦根據(jù)礦井生產(chǎn)接續(xù)工作安排，積極克服工期緊、任務(wù)重、協(xié)調(diào)難度大等實際，嚴細安排回收所涉及的井巷工程、運輸系統(tǒng)工程、安全設(shè)施完善及工作面設(shè)備回收等具體工作。成立了以礦黨政領(lǐng)導為組長的回收工作指揮部，詳細職責劃分，及時掌握各項工程進度，按時組織召開回收協(xié)調(diào)會。組建了229工作面回收前期準備、回收工期安排、回收方案、回收期間防治水、“一通三防”工作管理、安全工作管理等各方面工作領(lǐng)導小組，詳細專業(yè)分工，明確措施要求，嚴格責任落實，制定下發(fā)229工作面回收工作安排表和跟班安排表。同時，還詳細制定了考核標準及激勵政策，充分調(diào)動各崗位職工的工作積極性，確?；厥展ぷ靼踩行蛲七M。
戮力攻堅 困難面前出實招
大型綜采支架的回收，巷道空間安全是前提。該礦針對工作面局部支架片幫、頂板破碎等實際，及時制定了切實可行的末采回收方案及回收支護設(shè)計，抽調(diào)精兵強將進行鋪網(wǎng)支護，確保回收安全工作萬無一失。
該礦在鋪網(wǎng)時由于工作面兩端頭頂板壓力大比較破碎，端頭頂板與巷道頂板存在落差，給鋪網(wǎng)安全帶來隱患，為了有效筑牢井下“屋頂”，提前抽調(diào)綜掘一隊、綜掘五隊、防沖隊開展950軌道巷出架系統(tǒng)改造及229工作面回收系統(tǒng)改造工程，對頂板鐵絲網(wǎng)進行加強，有效防止因支架反復升降、拉移造成破網(wǎng)現(xiàn)象，加強現(xiàn)場管理力度，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，確保工作面鋪網(wǎng)質(zhì)量及施工安全。在950軌道巷6#橫川、229回順巷道、229切眼、專用回風巷進行起底、擴巷維修、鋪道，對軟底區(qū)域架墊道木、圓木，做好擴巷維修，改造完善229運順運輸系統(tǒng)，共安裝絞車10臺。生產(chǎn)科、安質(zhì)科共同跟班負責回收通道的支護方案措施及工程質(zhì)量，并詳細記錄工作停采位置附近煤層頂?shù)装迩闆r，積極總結(jié)經(jīng)驗教培訓，確保工作面、兩端頭頂板割平，減少頂板支護管理難度，為工作面安全順利回收夯實基礎(chǔ)。
運輸繁忙 合理調(diào)度促提升
該礦由于設(shè)備回收路線長，采面回收系統(tǒng)運輸沿線條件復雜，為了有效克服設(shè)備運輸期間絞車勾頭倒換頻繁、回收運輸安全風險大等困難，合理調(diào)度，嚴細安排，不斷加強運輸安全管理，提升回收總體進度，確保生產(chǎn)回收兩不誤。
該礦不斷加強二號副斜井四米絞車安全運輸管理，研究制定相關(guān)制度和措施，并組織職工認真學習相關(guān)制度和專業(yè)技能，提升相關(guān)人員學習效果，加強工作責任落實，安排專人開展日常檢查，對查出的隱患立即整改。強化小絞車安全管理，嚴格執(zhí)行小絞車“六全一?！?、“五人聯(lián)簽”和“行車不行人”制度，堅持每班對絞車的鋼絲繩、鉤頭、保險繩、制動系統(tǒng)、聲光信號、監(jiān)測探頭和各類保護裝置仔細檢查維護，使絞車運行期間動作靈敏可靠、安全穩(wěn)定，在大件拉運過程中，嚴格執(zhí)行絞車拉運提升速度，確保大件拉運安全。經(jīng)過大家的共同努力，共計投入大平板256車次，其中支架140車次、大件及圓木116車次、礦車121車次，順利完成了229工作面刮板輸送機、采煤機、運順轉(zhuǎn)載機和破碎機及設(shè)備列車等回收任務(wù)，為礦井持續(xù)健康發(fā)展做出了積極貢獻。
打響開局“第一仗”，力爭首季“開門紅”。該礦廣大干部職工接力比拼，砥礪攻堅，在保障222工作面安全生產(chǎn)的同時，實現(xiàn)229工作面的安全順利回收，推進礦井可持續(xù)發(fā)展，為2021年各項工作目標任務(wù)順利完成奠定良好開局。
