9月3日上午，公司副總工程師、調(diào)度室總調(diào)度長何思仁帶領(lǐng)公司規(guī)劃部、鐵運分公司、運銷銅川分公司等相關(guān)單位領(lǐng)導，深入玉華礦就礦區(qū)鐵路裝車線軌道延伸段后續(xù)工程項目工作進行安排部署。
上午9時30分，何思仁一行在該礦黨政領(lǐng)導陪同下，來到軌道延伸段現(xiàn)場進行實地考察，并沿著現(xiàn)有裝車軌線查看使用中的牽引絞車、軌道等情況。現(xiàn)場就落實延伸段后續(xù)工程設(shè)計、組織施工等各項工作進行考察論證。
隨后，何思仁一行在該礦機關(guān)三樓會議室召開了工作部署會，各單位負責人就相互配合，確保延伸段后續(xù)工程各項工作順利開展進行了深入的交流探討。經(jīng)過梳理各方的建議和意見，對工程的設(shè)計方案、物資籌備、組織施工、軌道連接、信號安裝等各項工作安排進行了落實，并針對工程施工期間確保鐵銷裝車不受影響研究制定了解決方案。何思仁強調(diào)，按照公司部署，各單位積極協(xié)調(diào)配合，力爭使延伸段盡快投入使用，提升鐵銷裝車速度，為進一步促進礦井煤炭銷售打好基礎(chǔ)。
據(jù)悉，礦區(qū)內(nèi)現(xiàn)使用的第二道、第三道裝車軌線由于長度較短，一次裝車只能停放12節(jié)車皮，造成一列車要分為三段依次進行裝車，制約著裝車速度。同時存在與其他單位共同使用一條軌線，車輛停放不便的問題。鐵路裝車線軌道延伸段后續(xù)工程建成投入使用后，一條軌線一次停放車皮數(shù)量將大幅提升，一列 33節(jié)車皮可全部停放進場裝車，對于解決合理共用軌線，提高礦井鐵銷裝車效率，進一步提升煤炭銷售力度具有重要意義。
編輯：郝 龍
